Hogar >

Último caso de la empresa sobre Xi'an Xu&Hui Electromechanical Technology Co., Ltd. Certificaciones

Detección de fallas de cable de túnel de 10 kV: Localización de una falla de 619 m en un cable de túnel de autopista

2026-09-21

Resumen del Proyecto

Este caso registra la detección de fallas en un cable blindado de tres conductores de 10kV que da servicio a los túneles de la autopista Shiquan en Ankang, Shaanxi, China. El cable había estado en servicio durante más de diez años entre las salas de distribución del Túnel 1 y el Túnel 2 cuando desarrolló una falla de aislamiento. Los días 14 y 15 de septiembre de 2026, el equipo de campo de Xi'an Xu'Hui utilizó pruebas de resistencia de aislamiento, pulso de bajo voltaje y prelocalización de sobretensión de 21kV, además de localización precisa, y luego verificó el cable después de que se retiró la falla.

Antecedentes del Proyecto

Elemento	Detalle
Nombre del proyecto	Detección de falla de cable de 10kV del túnel de la autopista Shiquan de Ankang
Nombre del cable	Sala de distribución del Túnel 1 al Túnel 2 de la autopista Shiquan
Estructura del cable	Tres conductores, blindado
Longitud total	1.307 m
Punto de inicio	Sala de distribución del Túnel 1 de Shiquan
Punto final	Sala de distribución del Túnel 2 de Shiquan
Extremo de prueba	Sala de distribución del Túnel 1
Fecha de detección	14 y 15 de septiembre de 2026
Unidad de detección	Xi'an Xu'Hui Electromechanical Technology Co., Ltd.

Situación en el sitio

La ruta del cable estaba esencialmente despejada, saliendo de la sala de distribución a lo largo de la calzada del túnel. La distancia entre los dos portales del túnel es de aproximadamente 200 m. El cable era un cable antiguo que había estado en servicio durante más de diez años, y no se conocía la ubicación exacta de sus empalmes.

Procedimiento y resultados de la detección

Paso	Elemento de prueba	Resultado
1	Prueba de resistencia de aislamiento principal del cable	En el rango de 2500V, el aislamiento de la Fase A midió 0.1 MΩ, la Fase B midió 0.1 MΩ y la Fase C estaba normal
2	Prelocalización por pulso de bajo voltaje en la Fase B	El análisis de la forma de onda del pulso de bajo voltaje recopilada mostró que la longitud total del cable era de aproximadamente 1.307 m, pero no se pudo identificar ninguna distancia de falla
3	Prelocalización por sobretensión de alto voltaje en la Fase B	Con el voltaje pico del generador de pulso de alto voltaje en aproximadamente 21kV, el punto de falla se descompuso por completo. El análisis de la forma de onda de sobretensión indicó que el punto de falla estaba a unos 619.19 m del extremo de prueba
4	Localización precisa de fallas	La falla se localizó en el área entre el Túnel 1 y el Túnel 2, a unos dos metros del portal del Túnel 2.
5	Excavación de la falla	Se pudo escuchar una descarga audible a una profundidad de aproximadamente un metro. Después de la excavación manual, se confirmó que la falla era una falla de tipo empalme.
6	Prueba de aislamiento después de cortar ambos extremos del cable	Después de retirar el punto de falla, el aislamiento del cable dio resultados normales. El cable se peló y se probó hacia ambos extremos; los valores de resistencia eran normales y no se encontraron otros puntos de falla.

En la prueba de pulso de bajo voltaje, se observó un posible empalme alrededor de los 630 m. Debido a que la falla se encontraba al lado de la calzada de la autopista bajo varias decenas de centímetros de concreto, la excavación fue difícil, por lo que se retiró el punto de falla y se probó el cable hacia ambos extremos.

Equipo utilizado

Probador de resistencia de aislamiento de 5kV
Localizador de fallas de cable XHGG502A1
Caja de operación y transformador de prueba
Capacitor 40/6
Localizador de fallas de cable XHDD503E
XHGX507

Equipo de detección

Personal: Li Cheng, Gao Fei
Tiempo de detección: 14 y 15 de septiembre de 2026
Unidad de detección: Xi'an Xu'Hui Electromechanical Technology Co., Ltd.

Conclusión

Al combinar pruebas de aislamiento, prelocalización por pulso de bajo voltaje y sobretensión con localización precisa, el equipo aisló una falla de tipo empalme a unos 619 m del extremo de prueba, entre los dos túneles de la autopista, lo que concuerda con el empalme sospechoso visto alrededor de los 630 m en la forma de onda del pulso de bajo voltaje. Después de retirar la falla y probar el cable hacia ambos extremos, el aislamiento fue normal y no quedaron otros puntos de falla, lo que confirma que el cable podría ser restaurado al servicio.