Quema Inteligente de Puente | Pre-localización de Fallas en Cables de Tracción para Redes Ferroviarias | XHSC-60QXHSC-60Q
Los cables de tracción de ferrocarriles y metros recorren rutas largas y de gran sección a través de túneles, puentes y secciones conectadas en cruz, a menudo terminados en aparamenta GIS. El XHSC-60Q fue diseñado exactamente para estos sistemas: su quemado de 60kV con hasta 400mA de corriente de arco convierte fallas de aislamiento de alta resistencia y de sobretensión en fallas medibles de baja resistencia, y el puente digital de 750mA y los modos de sección transversal luego entregan la distancia de la falla con una precisión de ±(0.1%·L+1)m en hasta 50 km, sin desmontar las terminaciones GIS ni abrir los enlaces de conexión cruzada.
Público Objetivo: Departamentos de suministro de energía de tracción de ferrocarriles y metros, equipos de mantenimiento de subestaciones y cables, y contratistas de electrificación ferroviaria que pre-localizan fallas de aislamiento en cables de tracción de 35kV-110kV, cables alimentadores de túneles y sistemas de cables conectados en cruz con terminaciones GIS, donde las ventanas de reparación son cortas y una suposición errónea no es aceptable.
Especificaciones Clave
| Parámetro |
Especificación |
| Modelo |
XHSC-60Q |
| Funciones |
Diagnóstico inteligente, quemado, pre-localización por puente, pre-localización por sección transversal |
| Salida de Diagnóstico |
0-60kV CC (negativo), máx. 30mA |
| Salida de Quemado |
0-60kV CC (negativo), máx. 400mA de corriente de arco |
| Salida de Puente / Sección Transversal |
0-4kV CC bipolar, máx. 750mA de corriente de prueba |
| Precisión de Localización |
±(0.1%·L+1)m |
| Rango de Prueba |
1-50000m |
| Pantalla |
LCD de matriz de puntos de 320x240, legible a la luz del sol |
| Almacenamiento de Datos |
Hasta 100 registros de historial |
| Fuente de Alimentación |
CA 100-240V, 50/60Hz, máx. 2kVA |
| Entorno de Trabajo |
-10°C a +55°C, ≤90% HR |
| Dimensiones / Peso |
30x46x50cm, 22kg (sin accesorios) |
| Protección |
IP54, tierra de protección<10Ω, parada de emergencia y descarga automática |
Construido para Redes de Cables de Tracción
Pre-localiza fallas en cables de tracción largos y de gran sección de hasta 50 km sin desmontar interruptores GIS ni cortocircuitar enlaces de conexión cruzada
El quemado CC negativo de 60kV con corriente de arco de 400mA maneja las difíciles fallas de alta resistencia y sobretensión que se encuentran en cables de vía envejecidos
Los modos de puente y sección transversal con hasta 750mA de corriente de prueba proporcionan lecturas estables en cables de gran sección y alta capacitancia
Sin zona ciega: fiable en cables de túnel cortos y fallas cerca de terminaciones donde la reflectometría tiene dificultades
El diagnóstico inteligente decide automáticamente si quemar o medir directamente, guiando a las cuadrillas de turno menos experimentadas
Descarga automática y parada de emergencia, además de detección de tierra de protección, cumplen con las estrictas prácticas de seguridad del sitio ferroviario
Pantalla legible a la luz del sol, historial de 100 registros y actualización de firmware por USB simplifican el mantenimiento en depósito
El estuche con ruedas (22 kg, IP54) se mueve fácilmente por andenes, túneles y rutas de cables
Diagnóstico Inteligente: Un Flujo de Trabajo desde el Tipo de Falla hasta la Pre-localización
En lugar de adivinar la naturaleza de la falla primero, el XHSC-60Q realiza un diagnóstico inteligente automático de hasta 60kV y le indica exactamente qué hacer a continuación. Así es como el flujo de trabajo integrado decide la ruta más rápida a la distancia de la falla:
| Resultado del Diagnóstico |
Guía Automática |
| Falla de baja resistencia (impedancia mostrada) |
Ir directamente al modo puente o al modo de sección transversal para medir la distancia |
| Falla de alta resistencia (impedancia mostrada) |
Aumentar el voltaje de prueba y volver a probar, o iniciar el quemado directamente |
| Sobretensión por debajo de 3kV, corriente estable por encima de 20mA después de la ruptura |
Ir directamente al modo puente o al modo de sección transversal |
| Sobretensión por encima de 3kV, o corriente inestable / por debajo de 20mA |
Ejecutar el quemado primero, luego pre-localizar |
| Impedancia dentro del rango de operación seguro |
El cable pasa; no se encontró falla |
En el modo de quemado, la unidad emite hasta 60kV con una corriente de arco de 400mA para carbonizar fallas de alta resistencia y sobretensión en fallas estables de baja resistencia. Con la función de quemado inteligente activada, la prueba se detiene automáticamente tan pronto como la impedancia de la falla cae al nivel requerido por los modos de medición, en lugar de ejecutar el tiempo preestablecido completo. La precisión del puente se puede verificar en el sitio con la caja de prueba de puente suministrada (línea de referencia del 33.3%) siempre que aparezca una lectura sospechosa.
Operación automática de una tecla: la unidad diagnostica, quema y pre-localiza sin un menú complejo
Verificación automática del cableado con detección de tierra de protección que evita arranques inseguros
Descarga automática al final de la prueba; el botón de parada de emergencia corta la salida de alto voltaje instantáneamente
Hasta 100 registros de historial almacenados para resultados de puente y sección transversal
Pantalla LCD de matriz de puntos de 320x240 legible a la luz solar directa
Preguntas Frecuentes
P1: ¿Quién utiliza el XHSC-60Q en el sector ferroviario?
Los departamentos de suministro de energía de tracción de ferrocarriles y metros, los equipos de mantenimiento de subestaciones y cables, y los contratistas de electrificación ferroviaria lo utilizan para pre-localizar fallas de aislamiento en cables de tracción de 35kV-110kV, cables alimentadores de túneles y sistemas de cables conectados en cruz con terminaciones GIS.
P2: ¿Puede localizar fallas sin abrir las terminaciones GIS o los enlaces de conexión cruzada?
Sí. Los métodos de puente y sección transversal solo necesitan acceso en los extremos del cable y un cable de cortocircuito de baja resistencia en el extremo lejano, por lo que las fallas se pre-localizan sin desmontar la aparamenta GIS ni romper los enlaces de conexión cruzada, lo que ahorra horas de tiempo de posesión.
P3: ¿Por qué se necesita el quemado antes de la medición en cables de tracción?
Los cables de vía a menudo fallan como fallas de alta resistencia o de sobretensión que transportan muy poca corriente para lecturas de puente estables. El quemado de 60kV/400mA carboniza el punto de falla en una falla de baja resistencia; el quemado inteligente luego se detiene automáticamente tan pronto como la impedancia es lo suficientemente baja para una medición precisa.
P4: ¿Qué tan precisa es el resultado de la distancia en un cable de 10 km?
La precisión de la localización es ±(0.1%·L+1)m, por lo que en un cable de 10 km la incertidumbre esperada es de aproximadamente ±11m, después de lo cual un método de localización precisa confirma la junta o el defecto exacto. La caja de prueba de puente suministrada permite a las cuadrillas verificar la precisión de la medición en el sitio.
P5: ¿Qué soporte reciben los clientes ferroviarios?
El MOQ es de 1 unidad con precios negociables y pago T/T; la entrega tarda de 8 a 10 días hábiles con una capacidad de 200 unidades/mes. Las unidades tienen certificación CE, están cubiertas por una garantía de 12 meses y cuentan con el respaldo de capacitación, guía de calibración y repuestos de la fábrica de Xi'an.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
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